雑学に入るかな? その2
★共鳴過給システム
ターボなどの過給器を持たない自然吸気エンジンで、最大限に吸入効率を上げようとすると、気管内の空気の流れを利用するのが、最も効果的な方法です。
この共鳴過給方式はマツダのV6気筒DOHC3000㏄24バルブエンジンであるJE型に採用された。
吸気管の長さ、径、形状などを最適に設計して、気管の中に起こる空気のさまざまな流れを利用して、吸入効率を高めようとい)システムです。
エンジンの機構上と3£の余裕の排気量のために、高回転域は必要な高出力が得られる。
低回転域での吸気効率を高めることが目的。